今年9月底，國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營許可證在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)頒發(fā)。該示范區(qū)采用先進(jìn)技術(shù)，通過大范圍應(yīng)用5G+北斗高精度定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的時(shí)延和厘米級(jí)的定位。這標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車從測試走向商業(yè)化運(yùn)營開啟了破冰之旅，將逐漸駛?cè)胧忻竦纳睢?/p>
9月26日，長江武漢花山港，一排排橋吊、船吊、軌道吊依次排開，3輛約15米長、最高載重75噸的“平板車”自主行駛，將輪船上卸下的集裝箱運(yùn)至貨物堆場。令人稱奇的是，碼頭上不見一名裝卸工，“平板車”居然也沒有駕駛室，停車、裝箱、駛離、停車、卸箱等一系列操作完全自主完成。原來，這是新投入營運(yùn)的利用北斗進(jìn)行定位的5G智能無人集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)卡車。這種車及其前后的支撐系統(tǒng)，讓花山港一舉邁入了智能港口時(shí)代。
據(jù)9月10日召開的中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第八屆年會(huì)暨中國北斗應(yīng)用大會(huì)介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將于2020年底前完成全面完成全球系統(tǒng)建設(shè)，屆時(shí)我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值有望突破4000億元。
雖然共享單車的應(yīng)用為民眾出行帶來諸多便利，但單車隨意停放所增加的社會(huì)管理成本也引發(fā)廣泛關(guān)注。在這種情況下，相關(guān)企業(yè)嘗試將北斗導(dǎo)航定位芯片裝載到共享單車上，通過高精度的位置識(shí)別，來破解亂停亂放的瓶頸。
商 城